在跨界SUV这个细分领域中，是明显要略落后于对手的，在推出X6引领潮流、以GLC/GLE Coupe穷追不舍的今天，明显是有些憋大招的意味在的。当跨界SUV这个细分领域已经被竞品顺利推广并被消费者接受时，先是推出了产品力非常优秀的Q8、以优异的产品力继续向下辐射，推出了我们期盼已久的Q3 Sportback车型。
2020年5月29日晚间，奥迪宣布旗下轿跑SUV车型Q3轿跑正式上市。在本次发布会上，轿跑版共推出3种动力版本共计5款车型，售价区间为28.73-36.18万元。详细车型售价，请看下表：
都说好东西不怕来得晚，轿跑虽然是竞品中来得最晚的轿跑SUV车型，但在细节设计以及运动感的营造上却独有一份心得。新车整体外观设计完美重现了海外版车型的设计特点，以普通版Q3为基础，不仅在车身周围增添了非常多的运动套件，还将车尾设计为溜背式设计，完美契合了“轿跑”二字。
具体来看，的前脸采用了奥迪家族最新的设计元素，熟悉的LED前大灯组、六边形格栅、S-line前包围都与新款Q3相差无几。所不同的是，作为轿跑车型，奥迪Q3轿跑采用了大面积六边形蜂窝式格栅；熏黑式的蜂窝中网，搭配狭长犀利的前大灯组以及下方两侧雾灯区的黑色元素，运动气场十足。
目光转向车身侧面，也就是轿跑二字演绎得最为出色的位置，奥迪Q3轿跑的处理方式有二；一来将车顶线条从B柱开始剧烈下降，营造出车辆向后倾斜蓄势待发的运动感；另一方面就是将车身腰线进一步加深，较普通版而言Q3轿跑的腰线将会更加凌厉，营造出更富有力量感的视觉体验。颇感欣慰的是，奥迪Q3轿跑并没有因为引进国内而进行加长处理，车身的长宽高分别为4500/1840/1560mm，轴距为2680mm。
在车尾的设计方面，受溜背设计的影响，Q3轿跑采用了更加倾斜的尾窗以及掀背设计，进一步提升了车尾的运动感；这种设计带来最直观的变化，就是车尾开始给人一种向上“翘臀”的既视感，视觉感受非常出色。
在车厢内部，Q3轿跑的设计就略显平庸一些，与Q3同源的它在内饰设计上是与Q3完全一致的。进到车内一眼就能够看到它采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，中控台整体质感及层次感都非常不错。单纯从设计上来说，Q3轿跑的内饰设计非常出色；但从轿跑二字来说，这样的内饰又确实有些“老实”了。
在动力部分，奥迪Q3 轿跑版共推出三种动力选择，其中35 TFSI车型搭载1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米；40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛·米；45 TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，这三款车型皆匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，在顶配车型，即45 TFSI车型上，奥迪还为其配备了quattro四驱系统,让车辆拥有更强的脱困能力及更好的弯道车身动态表现。
